Ferrari 330GTC        +C63 AMG


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ステムシール考察

現在、330GTC用ステムシール(P/N:160457)をFERRARI社にオーダーすると写真のパーツが届きます。
a0076667_17123478.jpg
テフロンを使ったステムシールなんですねぇ~

銀色のリングでバルブガイド上部に固定、バルブと接するテフロン素材はゴムの弾性のみで圧着させる仕組みです。

 ↓ 分解した写真
a0076667_17174438.jpg
旧来のゴム製シールは、バルブと接する部分が拡がらないよう、金属スプリングなどで固定されています!

テフロンシールの寿命に関しては色々な噂も耳にしていましたので、メカさんに検証をお願いしていたところ、現時点ではゴム弾性に問題はないが、不安材料を少なくする為にも国産のオーソドックスなシールを入手し、再度交換すると連絡が・・・

ゴム製品の品質はイタリア製より国産が安心なのですが・・・ w
いやはや申し訳ないやらなんやら・・・
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by tombo330 | 2013-11-18 17:38 | Ferrari | Comments(4)
Commented by sato at 2013-11-18 18:36 x
私も工場の判断に一票。
この構造だとシール上面にオイルが溜まってオイル下がりの原因になりますし、何よりリップで締め付けてオイルを切るという発想が無い。これではオイルが切れません。煙が出てもおかしくないと思います。ある程度はオイルが下がるのを承知でステムとガイドの潤滑を優先しているのかもしれませんが・・・
Commented by とんぼ at 2013-11-18 20:23 x
なるほど~、単なる筒ですからオイルは切れませんよね!
まっ、330より古い250世代はバルブガイドすら無いらしいので、白煙はオイルが潤滑してる証拠だったのかも・・・ w
Commented by 紅豚 at 2013-11-20 02:18 x
現時点ではまだまだ、オーソドックスなゴム製の方が正解です。
Commented by とんぼ at 2013-11-20 08:19 x
紅豚さん、ありがとうございます。
経験値が少しだけ上がりました! w

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