Ferrari 330GTC        +C63 AMG


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ヘッドOHパーツ

昨年のヘッドオーバーホールで交換したパーツをご紹介します。
a0076667_1923073.jpg
いわずと知れた、バルブですね!インとアウトでサイズは違います。
残念ながらどのバルブも傘の部分はオイル汚れでゲトゲトです~

a0076667_19252766.jpg
これはバルブガイド(バルブシート?)。バルブのロッドが通るパーツです。

a0076667_19264388.jpg
これはタペットボルトって言うのでしょうか?
ローッカーアームの先に取り付けられて、バルブの先っちょを押すパーツですねっ!
これまたショッキングなことに、先の減り具合はバラバラ、、、
酷いボルトは角が崩れてたりしてます。
おそらくこれまで無交換で使われてきた部品でしょうが、これほどとは思いませんでした。
バルブ・スプリングの強さにバラツキがあるのでしょうか??

価格は、、、ここでは控えますが。。。 笑えます。。。
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by tombo330 | 2007-01-21 19:48 | Ferrari | Comments(3)
Commented by marque at 2007-01-21 23:28 x
凄いですね。こんなのを観察できるのは!!
苦労があるから、喜びも倍増するのではないでしょうか。ひとつひとつ仕上げた暁に全てが自分のものになったときの快感はたまりません。
唯一、頂けないのは待つ時間と、メンテ費用でしょうか。
そのバランスが大切ですね。
Commented by hosoya at 2007-01-22 01:19 x
この車一回はどこかで手を入れてあるみたいですね。
ステムシールがついている点、及びタペットボルトはステライト盛りのオリジナル物ではなくて、おそらく窒化処理されたリプロ品ですね。
ただ今イチ硬度が出てない減り方ですね。
最も純正のステライトもすぐに崩れてガタガタになります。
一本でもおかしいのが有ったら全数交換が鉄則ですので
換えられて正解です。
Commented by tombo at 2007-01-22 09:43 x
marqueさん>
苦労は止まるところを知らず、次々とやってまいりますよ~
ちょっとした事で一喜一憂(一喜百憂かな?)してしまうのですが、
経験値を貯め、少々の事では動じない心構えを育てる事が私の急務です!

hosoyaさん>
無沙汰です。
私もオールドタイマーの250の写真とボルト先端の色が違うなーと思ってました。ステムシールはパーツリスト上も確認できるので330はこれで正解かな?いずれにしても交換して正解でした!

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