Ferrari 330GTC        +C63 AMG


by tombo330

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330GTCパーツ調達その2

昨日の今日、、
K’s SPEEDの小山さんからパーツが届きました。
メタル関係を中心にお願いしていました。
a0076667_18244091.jpg
・コンロッドベアリング一式 $287.76
・クランクシャフトベアリング一式 $371.39
・コンロッドボルト用ナット一式 $294
a0076667_1829493.jpg
コンロッドボルトのナットです!
万が一にも緩んではいけないボルト&ナット
ボルトもそうですが、ナットもかなり特殊な形状をしています。

なぜこんな先割れスプーンみたいな形状なのでしょうか?
どなかた教えてください・・・・

1個$12.25なのですが、他社と比べると格安でした!
高いところは1個$40もしているパーツ屋もあります。
安すぎると返って心配なのですが、可否はメカニックさんのご判断にまかせましょ~

一連のパーツが揃いましたので、転送いたします。 > Hメカさ~ん
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by tombo330 | 2008-05-03 18:41 | Ferrari | Comments(5)
Commented by Dr.zoie at 2008-05-04 06:34 x
tomboさん

興味ありますね。時間の許す限り今後も見させていただきます。
・ベアリングとクランクのクリアランス調整はベアリングの厚さを選択するやり方が通常と思いますが、これは、どうやってするのでしょうか?
・はじめてみました。こんな、コンロッドナット形状。どちら側がコンロッドキャップの座面にきますか(締め付けますか)?ゆるみ止めでこのような形状にするナットはありますが、コンロッドはキャップ座面との摩擦で緩まないようにトルク管理するのが普通でしょう。最近はトルク管理から締め付け角度を管理する塑性域締めになっています。
・コンロッドボルト頭形状、楕円形が通常と思いますが(左右対称)、こった形状です。今はコンロッド本体にねじをきって、キャップ側からボルトで締め付けるやり方になっています(なりつつありますね)。

・初心者の質問ですが、tomboさんのはコロンボエンジンっていうやつですか?
Commented by tombo at 2008-05-04 12:09 x
Dr.zoieさん、こんにちは。

後ほどDMしますねぇ~

私の330GTCはモデル末期の1968年式で、エンジンはTipo 209になります。コロンボエンジンと呼ばれていますね。
Commented by Dr.zoie at 2008-05-04 12:33 x
私のPC、調子悪いようで修復にはOSのCD-ROMが必要なようです。今、やりたいことができない状態です(メールもやばい)。
広島に帰って修復作業にかかります。
それまでご勘弁を。。。

京都旅行、楽しんでください。

私は、遊びほうけて、連休中にやらなければならなかった雑用に追われています。
Commented by 紅豚 at 2008-05-07 23:44 x
がんばっているのね〜、
僕のパーツ調達もお願い〜、
仕事と睡眠だけのGWでした〜・
Commented by tombo at 2008-05-08 22:03 x
頑張らなくちゃ~
何かお探しのパーツがあるですか?
たまには皆で遊びましょ~

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