Ferrari 330GTC        +C63 AMG


by tombo330

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都筑な風景

気になるクルマ
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CORVETTE STING RAY C2
初期型C2とはリアガラスの造詣が違っているらしいのですが、ナンバー1963でした!
生まれ年だぁ~!!

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大井さんのD-Rightsでの2ショット
隣のシルビアから大井さんが降りてこられました。
工場からここまで約20分? 2年ぶりのショートドライブに体はガチガチでした。

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330GTCエンジン
ようやくここまでたどり着きました。
波乱万丈・紆余曲折・五里霧中・・・・・
これからのエンジン調整が難しいんでしょうねぇ~ 12本もあると・・
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by tombo330 | 2009-03-03 17:36 | Ferrari | Comments(4)
Commented by sato@リハビリ中 at 2009-03-03 19:39 x
あと一歩ですね。でもここからが肝心です。何事もですが・・・

私の経験から、気筒当たりの排気量がある程度大きいほうが、セッティング楽です。車であれば400cc前後、バイクなら200cc前後が誤魔化しが効きやすいというか、判りやすいと言うか・・・

付くべきものが確実に組みつけられていて、それが適切なタイミングで作動する状態にあれば、後は電気と燃料さえあればきちんと回るはずです。
当たり前なんですが、調子を取り難いとか、やたらとナーバスであるとかいう場合は、どこかに欠陥もしくは不調のネタを抱えている事が往々にしてあるのです。フェラーリだって例外ではないと思います。

330は写真を見る限り丁寧に作業されているようで、良い雰囲気です。
きっと調子よく回りますよ!
Commented by tombo at 2009-03-03 22:02 x
satoさん、330より早く退院してねぇ~ (笑)
アイドル時にミスファイアがあり、調整作業中です!
メカニックの気持ちはこもっていると思います。
Commented by NAGAE at 2009-03-04 00:52 x
C2は63年式のみスピリット・ウィンドウですねっ!

C2と言えば、小学生の頃、川津祐介が主演していた、”スパイキャッチャーJ3”で、空飛ぶC2コーヴェット・スティングレイが初めて見たコーヴェット! 当時、おじさんがクリスマス・プレゼントしてくれた今で言うスロットル・カーもC2のスティングレイだった。
Commented by tombo at 2009-03-04 19:42 x
C2かっこいいですよねー
排気量がでかすぎるけど・・・・・

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