Ferrari 330GTC        +C63 AMG


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カテゴリ:Ferrari( 167 )

Mondial456さん

週末の日曜日、
大阪箕面市にお住いのMondial456さんを訪問しました。

記録をたどれば、最初に伺ったのは2001年。彼是13年前になりますね~
今回は新居とガレージが完成したとの事で、ワクワクしながら訪ねてみました。

いやはや、理想のガレージとリゾートホテルの様な居住スペース・・・
ビックラポッポーでございましたよ~

ガレージに入り、まず目に飛び込んできたのは、
MaseratiグランツーリズモとFord GT!!!
初めて見たFord GTにいきなりテンションMAXです。

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続いて振り返ればそこにガヤルド!

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えぇ~ランボルギーニにまで触手が伸びてる~
で、踊り場にはターンテーブルまで備わっているじゃないですか~(驚)

近日中に、
ガヤルド → ウラカン
Maserati → ベントレー
が納車予定とか・・・ (驚.驚)

この他、別のガレージには、964RS + 991 Carrera Sが

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更に別の場所には、
ビュイック・リビエラやキューベルワーゲンなどが置いてあり、
13年前に保有されてた Ferrari 365GT4 2+2 は絶賛売出中とか・・・

互いの近況報告の後、
お言葉に甘え、Ford GT 助手席体験までさせていただきました。

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スーパーチャージャー音と共に怒涛の加速がどこまでも続く感じ・・・
外観のスパルタンな印象とは違い、車中は至って静かでスムーズな心地でした。
いや~McIntoshっていい音鳴るんだな~と思った次第です。。(笑)

今回は日帰りかつ、家族を梅田に放置した合間での訪問でしたが、
ウラカン&ベントレーが着任されましたら、またゆっくり伺いたいと思います。

Mondial456さん、ありがとうございました。
964RS → Jaguar F-TYPE って案は如何でしょうか・・・
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by tombo330 | 2014-03-10 17:54 | Ferrari | Comments(0)

330GTC 状況確認

いやはや、関東地方が45年振りの大雪になるなど予想できるはずもなく、飛行機が大混乱にも関わらず上京してきました!

今回走った距離は120キロほど。
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PAでゴゾゴゾしてると休憩中の運転手さんたちが寄ってきます・・・ (笑)

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3度目のヘッドガスケット交換から850キロ走りましたが、大きな懸案事項の1つであった水漏れは完治と言ってよいでしょ~! いやはや、長かったな~

TomYangさんからの情報がなければ解決策に辿り着けなかったかもしれません!あと、オールドタイマー誌の大野さんの記事にも大いに助けられました!!

パーコレーションが原因と思っていた機械式燃料ポンプによる供給不足問題。なんと、この極寒の中の低速域でも発症することが確認でき、追加でポンプのオーバーホールと燃料フィルターを交換します。

もう一つの課題は春の試乗を待って判断しなければなりません。。

無理して強行した上京試乗でしたが、1つの大きな成果と、新たな課題が確認できた実り多いものになりました!

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いい状態でガレージに戻ってくる日もそう遠くはありません!
はやくガレージでゴゾゴゾしたいなぁ~~
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by tombo330 | 2014-02-12 12:03 | Ferrari | Comments(4)

C63 タイヤ&オイル交換

そろそろリアタイヤが限界なので、交換するために購入しました。
昔は専門店で交換していましたが、交換サイクルが短いので、ネットで買って持込交換してもらっています。

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今回もSTYさんで購入。

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2013年11月中旬製造、もちろん日本製・・・
古いタイヤを掴まされるトラブルがあるそうですが、ここは大丈夫です。リアタイヤ2本、送料、代引き支払いで76,800円也

オイルは純正指定のMobil 1 0W-40をゆず印から購入しています。
高知で『ゆず』と言えば、ゆず庵なのですが、社長の趣味が高じて商売にしちゃった気がしています・・・(笑)

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オイルを温めちゅ~
今回は面倒でしたが、ジャッキアップしてアンダーカバーを外し、下抜きしました!
やはりガレージリフトが欲しいよねぇ~
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by tombo330 | 2013-12-08 16:18 | Ferrari | Comments(0)

330GTCヒーターバルブ

かれこれ4年前、ヒーターバルブから冷却水が漏れだしました。
蓋のネジ受け部分が欠損し、シッカリとしまってなかった事が原因でした。
当時、色々と探し回りましたが、パーツの入手が叶わず、写真の様に修理して使っていました。
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これで漏れも治まり、問題なく使っていたのですが・・・
お世話になってるネクストワンさんのWebサイトを見てると、あるじゃないですか~!!

これは買わないわけにはいかんでしょ~~、って事で到着したのがこれ!
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もちろんリプロ品だと思いますが、良く出来ています!
六角ネジはいただけませんので、取ってあるマイナスネジに交換して装着しようと思います。

ヒョッコリ部品が見つかるところも旧車の楽しみかもしれませんねぇ~
てゆうか、よくこんなマイナーパーツをリプロしようと思った人がいるな~と感心します!
高いのがタマニキズですが・・・
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by tombo330 | 2013-11-30 12:52 | Ferrari | Comments(0)

ステムシール考察2

ステムシールの続報が届きました。
サイズの合いそうなシールを色々とかき集めて比較して頂いている様子・・・
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右から順番に、
ヤマハのバイクSR400用
日産A型エンジン用
旧タイプ純正品
新タイプ純正品
512BB以降の2バルブ用
だそうです。

同じ役割を受け持つ部品ですが、色々とあるんですねぇ~
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by tombo330 | 2013-11-25 17:18 | Ferrari | Comments(2)

ステムシール考察

現在、330GTC用ステムシール(P/N:160457)をFERRARI社にオーダーすると写真のパーツが届きます。
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テフロンを使ったステムシールなんですねぇ~

銀色のリングでバルブガイド上部に固定、バルブと接するテフロン素材はゴムの弾性のみで圧着させる仕組みです。

 ↓ 分解した写真
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旧来のゴム製シールは、バルブと接する部分が拡がらないよう、金属スプリングなどで固定されています!

テフロンシールの寿命に関しては色々な噂も耳にしていましたので、メカさんに検証をお願いしていたところ、現時点ではゴム弾性に問題はないが、不安材料を少なくする為にも国産のオーソドックスなシールを入手し、再度交換すると連絡が・・・

ゴム製品の品質はイタリア製より国産が安心なのですが・・・ w
いやはや申し訳ないやらなんやら・・・
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by tombo330 | 2013-11-18 17:38 | Ferrari | Comments(4)

左バンク手術中

プラグ口からエアで加圧、工具をワンオフいたただき手術中です!
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白煙対策でステムシールの交換なのですが、ヘッド外すより簡単な方法かと思います。

これで、白煙が治まらなければ途方にくれます・・・
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by tombo330 | 2013-11-11 21:29 | Ferrari | Comments(2)

機械式燃料ポンプ

前回の長距離テストで発覚した課題の一つ
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特に不具合もなく、逆流防止の弁(?)も正常動作とのこと。

症状的には明らかにパーコレーションしてまして、キャブの手前にあるガラス容器の燃料フィルター内は泡だらけでございました。。
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電磁ポンプの助けを借りれば、泡だらけでもフィルター容器内のガソリンレベルが上昇し、キャブまで燃料供給が出来ていました。

電磁ポンプを切れば、フィルター容器内のガソリンレベルがみるみる低下し、キャブまで燃料が届きません!

よくよく考えてみれば、これだけ泡立ってると、メカポンプの逆流防止弁も役に立つ訳もなく・・・メカポンプの異常と言うより、燃料温度がこれだけ上がる様になった理由を探る必要がありそうです!

快晴だったけど、当日の最高気温は25.5度・・・
この条件で燃料が沸騰するのは少々つらいかな~

燃料ホースを黄色いスパイラルホースに替えたのがいけなかったのか・・・?
各部の温度を計測し、温度上昇の場所の特定を進めて頂けるとのことです!
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by tombo330 | 2013-11-07 17:12 | Ferrari | Comments(4)

長距離テスト

10月の3連休、
そろそろ涼しくなっているはずと予定していた試乗でしたが、
真夏日連発の異常気象もあり、暑い中でのクルマ三昧となりました。

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工場では期せずしてDoryさんの愛馬とのツーショットが・・・ w

土曜日、
横浜の工場到着後、いつもの大黒PA高速コースを一っ走り。

いつぞやオルタネーター不良で押し掛けした大黒PA、
今回も大黒PA出発直後に機械式燃料ポンプの不具合が発覚!!
電磁ポンプの助けなしでは走れない状況に・・・・

大黒には魔物が住んでます。(涙)

日曜日、
渋滞を避けようと7時に横浜青葉ICから御殿場を目指します。
いきなり渋滞でしたが、ほどほど流れていたため2時間ほどで目的地に到着。

富士トリコローレ会場からの眺めは最高!
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雪の冠が欲しかったかな~

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誘導員に指示され少々恥ずかしいビンテージエリアへ・・・

大きなクルマイベントに参加したのは7年ぶり?でしょうか
昔懐かしい方を始め、色々な方にお声掛けいただきイベント参加も楽しいなぁ~
と思った次第です。。

2時間ほどで早々の帰路についたのですが、高速事故の脇見渋滞に遭遇!
ストップ&ゴーのクラッチワークと水温上昇に海老名SAでギブアップ。
お付き合い頂いていたH工場長にハンドルを委ねました・・・・(笑)

月曜日、
2日で300キロほど距離を延ばしたわけですが、
完成にはまだまだ時間を要することが判明し、ショックの大きい連休だったかなぁ~

はぁ~
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by tombo330 | 2013-10-14 20:28 | Ferrari | Comments(4)

330GTC & 250GTE 2+2

土曜日までの上京仕事を終え、
Doryさんにご一緒いただき、横浜まで工場見学に行ってまいりました。

いつのまにかビンテージ色の濃い工場になってまして、本日は納車整備中の250GTE 2+2とご対面です!
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お客様の依頼でROMAから買い付けてきたとの事でしたが・・・
Ferrari Classicheを取っているだけあって、純正度数は高かったです!
まっ、お値段もトンデモ価格で高かったですが・・・・

我が330GTCのその後ですが、
なんとか諸々のパーツ手配も終わり、昨晩、ギリギリでエンジン始動まで漕ぎ付けてもらってました!
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自身で手配した黄色いFuel Hoseの出来栄えは最高満足ですね!!

これからテスト走行を繰り返してもらい、最終確認後に戻ってくる予定です。
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by tombo330 | 2013-04-21 21:19 | Ferrari | Comments(4)

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