Ferrari 330GTC        +C63 AMG


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カテゴリ:Ferrari( 170 )

ついに完成か!?

前回試乗から約1ヶ月、
ついについに、最後の試乗の日がやってまいりました!

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試乗前にはリフトアップして下からも点検いたします。

今回も2日連続の試乗を計画し、両日共に大黒パーキングへの片道25キロ往復といたしました。

初日の大黒PA
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気温も20℃そこそこで気持ちよいドライブ日和!
各種操作系、エンジンとも、極めてスムーズな状態に大満足いたしました。

左のオジサン、かなり熱心に眺めておられましたが、、
近寄ってきて開口一番、『燃費はどれぐらいですか~?』 ですと ・・・・ (笑)

その後工場へ戻り、再びリフトアップしての下から点検で初日を終えました。

2日目の大黒PA
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初日の夜にはしゃぎすぎ、倦怠感満タンでの大黒往復となりました。

体が弱ってると感覚的に初日より操作系が重い・・・ (笑)

緩急つけての運転もなんら問題なく、オーバーヒートの兆候もみられません!
無事に工場へ戻って下から隅々まで最終チェックしますと・・・・

冷却水リザーブタンクに液体が乾いた痕跡を発見!
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5分もあれば外せる場所にありますので、念のための点検をお願いしました。

その他の不具合はなく、今回の修理もようやく終わりを迎えようとしています。
昨年2月に回収されてから約15ヶ月、
期間中、6度の上京確認と約1,060キロの試乗

まだまだ手入れしたい箇所はあるのですが、
当初の目的は果たせましたので、これにて納車をお願いし、工場を後にいたしました!
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by tombo330 | 2014-05-27 17:29 | Ferrari | Comments(6)

そろそろ完成か!?  続編

2日目も大黒PAを往復いたしました。
2日間での走行距離は90キロ、
昨年からの再修理に際し、トータル1,000キロ程の試乗をした計算になります。

a0076667_10311398.jpg
大黒はすごい状況になってまして、かろうじて空いていた大型車エリアで信号機トリオを結成してみました!(笑)

車離れが進んでいるとは言え、ここはまだまだ元気一杯な雰囲気でしたね~
それぞれの価値観や車との付き合い方については言う資格もありませんが・・・

モゴモゴモゴ

・・・・・・ 以下自粛 ・・・・・・・

で、肝心の、『そろそろ完成か!?』の結果ですが・・・
もう少し延長戦が必要な症状が確認され、対策検討中でございます。。 (涙)

その後、時間があったので青山のテスラモーターを突撃してみました!
本来なら試乗は予約制らしいのですが、
たまたま一枠空いている時間帯に訪ねたらしく、すぐに試乗させてもらえることに・・・

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周囲はオバマ効果で厳戒態勢!
ひっきりなしに警察車両が行き交う中、同乗営業氏の的確な指示のもと、トラクションコントロールが発動するほどに踏ませていただきましたよ~

【以下、個人的感想】

想像通り、ムッチャ速いです!
 オプション付きの試乗車は 0‐100 4.4秒の416馬力!
ブレーキはパワーの割に弱いと思います。
内装の質感はアメリカンな風味で惜しいかな~
お金があって、新し物好きな人は飛び付くでしょね~
ハリウッドセレブもプリウスの次はこれらしいし・・・
でも、私は買わ(え)ないかな~

この会社が100年続くような自動車メーカーになるとは思えないし、
昨今の宇宙ビジネスへの進出報道をみてると、乗ってる間にも社名が変わりそうです! (笑)

早晩、EVカーだらけになるのは明らかだと思いますが、対極に位置するC63エゴカーをもう暫く楽しみたいと思った次第です。。

EVカーの可能性を体験する良い経験となりました!
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by tombo330 | 2014-04-22 13:00 | Ferrari | Comments(0)

そろそろ完成か!?

前回試乗から2か月
燃料系の完成度をあげていただき、最終試乗に上京中であります!
(宿泊先のホテルより・・・)

昼過ぎには秘密工場に到着、そのまま大黒パーキングまで往復してみました!
今日ぐらいの気温で渋滞がなければ水温、油温ともに問題ありません。

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懸案事項はすべて解消されていますが、
細かなコスメアップを追加でお願いし、明日の試乗で帰還の目途が立ちそうです!

明日も遠出はせず、大黒往復で集中的に負荷を掛けてみたいと思います。

パーキングでウダウダしてますと、初老のフェラーリオーナーから、『失礼ですが、手放すご意志は?』と聞かれちゃいました! (笑)
『寝たきりになったら考えるかも・・・』、とだけお答えしましたがチョット嬉しかったす・・・

さてさて、いよいよ満足のゆく状態に仕上がりつつありますです!
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by tombo330 | 2014-04-19 20:49 | Ferrari | Comments(2)

Mondial456さん

週末の日曜日、
大阪箕面市にお住いのMondial456さんを訪問しました。

記録をたどれば、最初に伺ったのは2001年。彼是13年前になりますね~
今回は新居とガレージが完成したとの事で、ワクワクしながら訪ねてみました。

いやはや、理想のガレージとリゾートホテルの様な居住スペース・・・
ビックラポッポーでございましたよ~

ガレージに入り、まず目に飛び込んできたのは、
MaseratiグランツーリズモとFord GT!!!
初めて見たFord GTにいきなりテンションMAXです。

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続いて振り返ればそこにガヤルド!

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えぇ~ランボルギーニにまで触手が伸びてる~
で、踊り場にはターンテーブルまで備わっているじゃないですか~(驚)

近日中に、
ガヤルド → ウラカン
Maserati → ベントレー
が納車予定とか・・・ (驚.驚)

この他、別のガレージには、964RS + 991 Carrera Sが

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更に別の場所には、
ビュイック・リビエラやキューベルワーゲンなどが置いてあり、
13年前に保有されてた Ferrari 365GT4 2+2 は絶賛売出中とか・・・

互いの近況報告の後、
お言葉に甘え、Ford GT 助手席体験までさせていただきました。

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スーパーチャージャー音と共に怒涛の加速がどこまでも続く感じ・・・
外観のスパルタンな印象とは違い、車中は至って静かでスムーズな心地でした。
いや~McIntoshっていい音鳴るんだな~と思った次第です。。(笑)

今回は日帰りかつ、家族を梅田に放置した合間での訪問でしたが、
ウラカン&ベントレーが着任されましたら、またゆっくり伺いたいと思います。

Mondial456さん、ありがとうございました。
964RS → Jaguar F-TYPE って案は如何でしょうか・・・
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by tombo330 | 2014-03-10 17:54 | Ferrari | Comments(0)

330GTC 状況確認

いやはや、関東地方が45年振りの大雪になるなど予想できるはずもなく、飛行機が大混乱にも関わらず上京してきました!

今回走った距離は120キロほど。
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PAでゴゾゴゾしてると休憩中の運転手さんたちが寄ってきます・・・ (笑)

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3度目のヘッドガスケット交換から850キロ走りましたが、大きな懸案事項の1つであった水漏れは完治と言ってよいでしょ~! いやはや、長かったな~

TomYangさんからの情報がなければ解決策に辿り着けなかったかもしれません!あと、オールドタイマー誌の大野さんの記事にも大いに助けられました!!

パーコレーションが原因と思っていた機械式燃料ポンプによる供給不足問題。なんと、この極寒の中の低速域でも発症することが確認でき、追加でポンプのオーバーホールと燃料フィルターを交換します。

もう一つの課題は春の試乗を待って判断しなければなりません。。

無理して強行した上京試乗でしたが、1つの大きな成果と、新たな課題が確認できた実り多いものになりました!

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いい状態でガレージに戻ってくる日もそう遠くはありません!
はやくガレージでゴゾゴゾしたいなぁ~~
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by tombo330 | 2014-02-12 12:03 | Ferrari | Comments(4)

C63 タイヤ&オイル交換

そろそろリアタイヤが限界なので、交換するために購入しました。
昔は専門店で交換していましたが、交換サイクルが短いので、ネットで買って持込交換してもらっています。

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今回もSTYさんで購入。

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2013年11月中旬製造、もちろん日本製・・・
古いタイヤを掴まされるトラブルがあるそうですが、ここは大丈夫です。リアタイヤ2本、送料、代引き支払いで76,800円也

オイルは純正指定のMobil 1 0W-40をゆず印から購入しています。
高知で『ゆず』と言えば、ゆず庵なのですが、社長の趣味が高じて商売にしちゃった気がしています・・・(笑)

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オイルを温めちゅ~
今回は面倒でしたが、ジャッキアップしてアンダーカバーを外し、下抜きしました!
やはりガレージリフトが欲しいよねぇ~
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by tombo330 | 2013-12-08 16:18 | Ferrari | Comments(0)

330GTCヒーターバルブ

かれこれ4年前、ヒーターバルブから冷却水が漏れだしました。
蓋のネジ受け部分が欠損し、シッカリとしまってなかった事が原因でした。
当時、色々と探し回りましたが、パーツの入手が叶わず、写真の様に修理して使っていました。
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これで漏れも治まり、問題なく使っていたのですが・・・
お世話になってるネクストワンさんのWebサイトを見てると、あるじゃないですか~!!

これは買わないわけにはいかんでしょ~~、って事で到着したのがこれ!
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もちろんリプロ品だと思いますが、良く出来ています!
六角ネジはいただけませんので、取ってあるマイナスネジに交換して装着しようと思います。

ヒョッコリ部品が見つかるところも旧車の楽しみかもしれませんねぇ~
てゆうか、よくこんなマイナーパーツをリプロしようと思った人がいるな~と感心します!
高いのがタマニキズですが・・・
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by tombo330 | 2013-11-30 12:52 | Ferrari | Comments(0)

ステムシール考察2

ステムシールの続報が届きました。
サイズの合いそうなシールを色々とかき集めて比較して頂いている様子・・・
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右から順番に、
ヤマハのバイクSR400用
日産A型エンジン用
旧タイプ純正品
新タイプ純正品
512BB以降の2バルブ用
だそうです。

同じ役割を受け持つ部品ですが、色々とあるんですねぇ~
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by tombo330 | 2013-11-25 17:18 | Ferrari | Comments(2)

ステムシール考察

現在、330GTC用ステムシール(P/N:160457)をFERRARI社にオーダーすると写真のパーツが届きます。
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テフロンを使ったステムシールなんですねぇ~

銀色のリングでバルブガイド上部に固定、バルブと接するテフロン素材はゴムの弾性のみで圧着させる仕組みです。

 ↓ 分解した写真
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旧来のゴム製シールは、バルブと接する部分が拡がらないよう、金属スプリングなどで固定されています!

テフロンシールの寿命に関しては色々な噂も耳にしていましたので、メカさんに検証をお願いしていたところ、現時点ではゴム弾性に問題はないが、不安材料を少なくする為にも国産のオーソドックスなシールを入手し、再度交換すると連絡が・・・

ゴム製品の品質はイタリア製より国産が安心なのですが・・・ w
いやはや申し訳ないやらなんやら・・・
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by tombo330 | 2013-11-18 17:38 | Ferrari | Comments(4)

左バンク手術中

プラグ口からエアで加圧、工具をワンオフいたただき手術中です!
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白煙対策でステムシールの交換なのですが、ヘッド外すより簡単な方法かと思います。

これで、白煙が治まらなければ途方にくれます・・・
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by tombo330 | 2013-11-11 21:29 | Ferrari | Comments(2)

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