Ferrari 330GTC        +C63 AMG


by tombo330

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330GTC ?

子供の自由研究のネタを探しに本屋へ行きましたら発見!
DVD BOOK 激走!フェラーリ
a0076667_15503731.jpg
パラパラめくると、330GTCの記事が!
おおーー、こりゃ珍しいと思い、1,980円の高額にも拘らず迷わずレジへ!
帰宅するや否や早速DVDのチェックです!

ん?
オヤ?
なんか違う・・・

あのね~ 編集者さん、ちゃんとチェックしようよねぇ~
これ、330GTCじゃなくて、365GTCなんですけど~

サイドのスリットが無くて、ボンネットにルーバーがあるし、
噴出し口もセンターコンソールに3つじゃなくて、ダッシュボード上に2つだし、
明らかに365なんですけど~!!

生産台数的には330GTCの1/3程度だからかなりレアなのですが、
記事中のスペック内容も330GTCの物だしなぁ~

教えてあげたほうがヨカですか?
車両提供してもらってるオーナーに失礼じゃない?
それとも、、わざとかな~?
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by tombo330 | 2007-07-29 16:03 | Ferrari | Comments(11)

ワイセコ

こんな名前、今までに聞いたこともありませんでしたが、
ある方から情報をお寄せいただき、只今、調査中です!
a0076667_21411771.jpg
Due to increased demand, Wiseco has reintroduced an updated
piston for the Ferrari V12. This piston will fit the 330 GTC, GTS,
and GT. The contoured dome has +21cc volume and the piston
skirts have a break-in coating for peace of mind.

Pistons come complete with rings, clips, and pins.
Piston are available for bore size 77,5 mm and 78,00mm.

ちなみに、こんなサイトもあり、価格もソコソコ、、、、
そのままポン付けするには不安が残る様子ですが、あるだけマシです。

ちなみに、ソースはここです。(転載ゴメン)
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by tombo330 | 2007-07-24 21:52 | Ferrari | Comments(6)

ガスケット到着

無駄にしてしまったガスケットが届きました!
購入したのはイギリスのEurospareS
a0076667_19332267.jpg
ガスケットキット価格が£380にDHL EXPRESSに£90(ちと高いぞーー)
a0076667_19361030.jpg
更に輸入内国消費税等が¥2,700+DHL立替手数料が¥500也
本日の為替レートで総額12万円になります!
前回、同一パーツが19,9000円の見積ですので、意外と良心的かも??
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取り敢えず、主要パーツの欠損だけは確認いたしました。

今回梱包されていた箱には『Sangalli GUARNIZIONI』の文字があり、
googleで確認しましたらSangalliガスケット社は多分ここです。
イタリア語で頑張ればもう少し安価に購入可能かもしれませんね!?
ご参考まで・・・
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by tombo330 | 2007-07-18 19:46 | Ferrari | Comments(4)

また、、広島

a0076667_2258164.jpg
昨日からまた広島でした!
ここんとこ広島にご縁がありまして、今年3回目だったりします。
広島ー高松って想像以上に近くて、新幹線だと1時間40分ぐらいで行けたりします!
晩飯はまたお好み焼きでした。
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by tombo330 | 2007-07-13 23:01 | その他 | Comments(2)

ピストン探し!

ピストン探してます~
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Feerrari 330GTC 用、オーバーサイズピストン探してます!
理由は、、
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トップリングの上支点に手で触って分るほどの段差が、、、
原因は色々あるでしょうが、トップだけ異常に磨耗しております!!

内径 77.5~78.0 mm
ピストンピンサイズ 18.5mm
ピストンラウンド 30mm
ピストンハイト 40mm

2バルブエンジンに装着可能なこんなピストンです。。

リプロもありますが、価格や品質が ??

どんな情報でも結構です~、、お助けください~
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by tombo330 | 2007-07-10 21:34 | Ferrari | Comments(9)

日帰り

急遽、日帰りで状況確認とお掃除に行ってきました!
朝一の飛行機で発ち、最終便で帰還。ハードなスケジュールです。
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主のいないエンジンルーム!(お掃除前)
オイルでゲトゲトだった部分を綺麗にお掃除しました。
この状態だとフロントショックの付け根部分のリコール対策が容易ですねっ!

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ここは運転席の下の部分。
この周辺でブレーキラインに穴が空いており、ゲトゲトです。
ここも綺麗にお掃除してやりました。ブレーキラインは全て引き直します。

これからの修理に関して、調査&検討に入ります!
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by tombo330 | 2007-07-08 11:38 | Ferrari | Comments(2)

アッと言う間に

ヘッドが開けられ、、、a0076667_23151230.jpg

ピストンが外され、、、a0076667_23154776.jpg

お掃除が完了しております。
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診断結果は惨憺たるもので、開けて大正解でしょ~
昨年見た状況と似ておりますが、、気・の・せ・い・ですから~
画像から色々想像されてください・・・・

ただ、これからの倹約生活に家族(特に妻)からの不満が爆発しないか・・・・
こちらの方が、怖いっす~
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by tombo330 | 2007-07-02 23:30 | Ferrari | Comments(6)

順調に・・・?

現状把握のため、順調にバラされております。
順調なのは作業進捗でして、症状は40年選手並みの疲弊が・・・・
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これはブロック側の水抜き栓
鋳物製作には砂が必需品ですが・・・・やっぱ残ってる様子。

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補機類も全てスクラッチ&ビルドしていただいております。
機械式燃料ポンプの具合が悪かったのですが、、原因は、、
いつかの時点で内蔵されてるバネが変っている可能性があるとの事です。
強すぎて身動きが苦しかった様子です~

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スプロケの固定ボルト
ネジヤマをなめた様子があり、ネジ止め剤が塗られていました。
回転中にもし外れたらと思うと、チョット、いや相当に怖いです~~

これまでの様子から、このエンジンは何度も開けられている事が想像できます。
で、その度にボルト&ナットを痛め、
応急処置をして(いや、それもしないままに)閉じられたのかと・・・

まだスクラッチ途上ですので、全体像の把握にはもう暫くかかりそうです。
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by tombo330 | 2007-07-01 09:09 | Ferrari | Comments(2)

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