330回収後、運転席ドアノブがガタガタしてるのに気付いていました。
内側から締め直しが必要なのは判っていたのですが・・・
正直、怖かったのよねぇ~ ドア中を覗くのが・・・・
錆だらけでズタズタだったらど~しよ~とか思いながら、
内張りと防水シートを外してみると!!!
オッ ?
補強材?2本は錆だらけだけど、内側は樹脂でコーティングされてるし!!
しっかし、中途半端な作業ですなぁ~
錆だらけの補強板はネジ止めされてるだけなので、
外して錆を落とし、錆止め塗料を塗ればokでしょうが・・・・・
ドアノブのネジを探そうと覗き込んだら・・・この有様です!!
ほんと、中途半端な作業やの~
見えるとこだけかいな!! 錆止めしてあるのは!!
増し締めして、そのまま蓋をしようと思いましたが、
見てしまった以上、手抜き工事の後始末をしてからにいたします。。
POR-15の出番かな!
ドア下は水抜き穴も健在で錆なし。
ガラスとの隙間から入ってきた水による錆ですねぇ~
あっ、助手席側もか・・・・! (爆)
シルバーウィークは如何お過ごしでしょうか?
我家では家内に土曜・祝祭日の休みが無くなったため、どっこも行ってません!
お陰で私も前半お仕事、後半2日はクルマいじりの毎日でした。
毎朝、高速道路がウン十キロ渋滞しました的なニュースを聞き、
ザマミロといじけていた次第です・・・・
さてさて、
330GTCのボンネット裏は我家に来た時からボロボロでした。
どうやったら破れるのか、真ん中が切れてみすぼらしい限り・・・・
おまけに前1/3部分がなくなっています。
なんとかしたかった事の一つでしたが、ようやく取り替えることが出来ました。
海外から$250+送料$56=29,000円弱にて購入。
模造紙で型紙を起こし、切り取った周囲をミシンで縫ってもらいました。。
周囲を固定するための細い隙間がありまして、端の処理をしていないと上手く納まりません。。
助手がいないため、
右を隙間に挿し込んでから反対側に回って作業しだすと右が外れる始末・・・
ボンネットを外せばもっと簡単に出来るのでしょうが、
外すのにも助手がいないとどうにもなりません。
超イライラしながらも、これではいかんと気を取り直して約2時間!
ようやく納得がいく仕上がりとなりました!!
中腰の前屈み姿勢を続けたため、下半身にドッと疲れがきてます。
これまでのペラペラPADと違い、断熱性も良さそうなのがかえって気掛かりです。
エンジンルームは益々熱くなるでしょうからねぇ~
綺麗になったボンネット裏、、
30,000円以上の効果はあったのでしょうか??
つかれたぞ~
BSで録画していたイージーライダーを観ました。
彼是、40年前の映画なのですねぇ~
初めて見たのは中学のときでしょうか?
当時の記憶によれば、
バイクがかっこいい!
音楽がかっこいい!
墓地でラリラリしてるシーンで乙パイ見えそーーーー
な程度でございました。 (笑)
この歳になって改めて観ますと、この映画のテーマが良く判る一方、
ラストシーンは、衝撃的すぎますよねぇ~
わたくし、勧善懲悪&ハッピーエンドな映画が好きです!
しっかし、40年たっても中年バイカーの姿は一緒ですねぇ~ (笑)
チョッパーって腕がだるくないのかな~
PS:
ジャック・ニコルソンが出てるとは!!
今も変らずかっこいいの~
一週間はアッと言う間に過ぎてゆきます・・・
子供達も成長し、どこそこへ連れてゆけぇ~的なリクエストもなく、
お父さんは車庫で掃除に、お母さんは家で掃除です。
お父さんの掃除です。
2年間も小まめな掃除をしていないと気になる箇所だらけです!
フロント・エンブレムとボンネット・インシュレーターの押さえ金具を磨いてみました。
磨けば綺麗に光りますねぇ~
ネジも再利用しますので、頭を磨けばピカピカです!!
変態かとお思いの貴兄、、
なかなか昔のネジと同じ物を探すのって大変なのです・・・
だから、ネジも磨いて再利用する変態です。
ボンネットの耐熱インシュレーターは新品調達中なので、
来週には綺麗なボンネット裏をご紹介できるかな~
心置きなく走れないために、こんな事でストレス発散ですが、
こちらもまた、楽しかったりします。。
こんな時に限って売り情報が入ってくるのよねぇ~ (笑)
まっ、探してたのもあるんですが・・・・
FIM製
ラジエター本体側のキャップもついでに買ってしまいました。
下に写っているのはFORZA誌 Classic V12s: Time to buy? な記事
2007年をピークに上限下降気味って感じでしょうか!
屋根を切ったら高くなるのかぁ~
targa-Mさんが夏休みで帰国中でして、昨晩はBBQを一家でご馳走になりました。
いつもお土産ありがとうございます。
ちなみに、このC4カッコイイっす!
モディファイの参考に如何でしょうか!?